История города: 40 лет назад в Волгодонске появился памятник Виктору Лецко
- 29-10-2019, 20:57
Мемориал абсолютному чемпионы Европы и мира был создан через год после его трагической гибели.
Виктор Лецко ушел из жизни очень молодым – он разбился на самолете ЯК-50 в 27 лет, но до этого успел доказать всему миру, что был незаурядным асом мировой спортивной авиации. И смерть его настигла не из-за собственных ошибок, а ввиду неудачной конструкции самолета, который через пару лет был снят с производства.
Сам Лецко родился в 1951 году в Сибири, уже в 10 классе поступил в Омский аэроклуб, где и научился пилотировать спортивные и легкие самолеты. Затем было училище ДОСААФ в Волчанске, а уже в 1970 году Виктора пригласили кандидатом в сборную СССР для участия в международных соревнованиях.
Затем он переехал на Юг России, где сначала был инструктором аэроклуба в Астрахани, а после – и в аэроклубе станицы Романовской под Волгодонском. А попутно постоянно тренировался для участия в летных турнирах. Лецко виртуозно освоил модели ЯК-18ПС и ЯК-18ПМ, одним из первых стал пилотировать появившийся тогда новый ЯК-50.
Уже в 1972 году он отравился в составе сборной на чемпионат мира, где был пятым в одном из упражнений. А через четыре года на аналогичном чемпионате в Киеве в 24 года стал абсолютным чемпионом мира в высшем пилотаже. Не менее удачным оказался и 1977 год, когда Лецко так же блестяще выиграл и абсолютный зачет на первом чемпионате Европы во Франции.
Виктор не просто летал, он всегда экспериментировал, придумывая все новые улучшения для фигур высшего пилотажа и, к сожалению, пал жертвой своей страсти к выжиманию максимума возможного из железной машины. Во время одного из тренировочных полетов конструкция ЯК-50 обнаружила скрытый изъян – крылья самолета сложились в полете и летчик был просто раздавлен.
Одно время вину за инцидент официальные лица сваливали на самого погибшего, но когда подобное же случилось уже с другим авиатором-спортсменом год спустя, стали разбираться глубже и докопались, что самолет был серьезно не доработан при создании. Так ЯК-50 прекратил свое существование как спортивный самолет.
В отличие от нынешних времен, когда о заслуженных людях Волгодонска просто забывают, реакция тогдашнего руководства города после смерти чемпиона была практически молниеносной. Виктор Лецко погиб 13 августа 1978 года, а уже 29 октября 1979 года по решению горисполкома ему был установлен памятник в старейшем парке Волгодонска «Юность».
Скульптор Василий Поляков создал образ молодого летчика в шлеме, обрамленного сложившимися крыльями самолета, и теперь уже 40 лет Виктор Лецко остается в памяти Волгодонска именно таким – немного печальным, но целеустремленным и волевым романтиком неба.
Фото: Влад Веклич, Александр Тихонов, архив.
Виктор Лецко ушел из жизни очень молодым – он разбился на самолете ЯК-50 в 27 лет, но до этого успел доказать всему миру, что был незаурядным асом мировой спортивной авиации. И смерть его настигла не из-за собственных ошибок, а ввиду неудачной конструкции самолета, который через пару лет был снят с производства.
Сам Лецко родился в 1951 году в Сибири, уже в 10 классе поступил в Омский аэроклуб, где и научился пилотировать спортивные и легкие самолеты. Затем было училище ДОСААФ в Волчанске, а уже в 1970 году Виктора пригласили кандидатом в сборную СССР для участия в международных соревнованиях.
Затем он переехал на Юг России, где сначала был инструктором аэроклуба в Астрахани, а после – и в аэроклубе станицы Романовской под Волгодонском. А попутно постоянно тренировался для участия в летных турнирах. Лецко виртуозно освоил модели ЯК-18ПС и ЯК-18ПМ, одним из первых стал пилотировать появившийся тогда новый ЯК-50.
Уже в 1972 году он отравился в составе сборной на чемпионат мира, где был пятым в одном из упражнений. А через четыре года на аналогичном чемпионате в Киеве в 24 года стал абсолютным чемпионом мира в высшем пилотаже. Не менее удачным оказался и 1977 год, когда Лецко так же блестяще выиграл и абсолютный зачет на первом чемпионате Европы во Франции.
Виктор не просто летал, он всегда экспериментировал, придумывая все новые улучшения для фигур высшего пилотажа и, к сожалению, пал жертвой своей страсти к выжиманию максимума возможного из железной машины. Во время одного из тренировочных полетов конструкция ЯК-50 обнаружила скрытый изъян – крылья самолета сложились в полете и летчик был просто раздавлен.
Одно время вину за инцидент официальные лица сваливали на самого погибшего, но когда подобное же случилось уже с другим авиатором-спортсменом год спустя, стали разбираться глубже и докопались, что самолет был серьезно не доработан при создании. Так ЯК-50 прекратил свое существование как спортивный самолет.
В отличие от нынешних времен, когда о заслуженных людях Волгодонска просто забывают, реакция тогдашнего руководства города после смерти чемпиона была практически молниеносной. Виктор Лецко погиб 13 августа 1978 года, а уже 29 октября 1979 года по решению горисполкома ему был установлен памятник в старейшем парке Волгодонска «Юность».
Скульптор Василий Поляков создал образ молодого летчика в шлеме, обрамленного сложившимися крыльями самолета, и теперь уже 40 лет Виктор Лецко остается в памяти Волгодонска именно таким – немного печальным, но целеустремленным и волевым романтиком неба.
Фото: Влад Веклич, Александр Тихонов, архив.
Подписывайтесь на DONDAY-Волгодонск
Яндекс Дзен
Телеграмм
Вконтакте
Если Вам есть чем поделиться, пишите нам в WhatsApp