Напомним, в Волгодонске с 1 октября прекращает свою работу перевозчик «Янтарь 1 Автоколонна 4». В связи с этим на аукционе были разыграны три лота. Два из них определили победителей. По первому лоту с маршрутами №12 «п. Шлюзы - просп. Лазоревый», №28 «п. Шлюзы – садоводчество Маяк-3» и №30 «ВЗМЭО – садоводчество Мирный Атом» победителем стал МУП «ГПТ». Третий лот достался городскому перевозчику ООО «Автотранс». Он включает в себя четыре маршрута: №18 «п. Шлюзы - ВЗМЭО», №4А «п. Шлюзы-просп. Лазоревый», №17 «п. Шлюзы-просп. Лазоревый», №29 «п. Шлюзы-садоводчество Мичуринец».
А вот на второй лот желающих не нашлось. В результате администрация заключила договор на краткий срок с ИП Болдыревым. Перевозчик будет в течение 180 дней обслуживать маршруты №15 «п. Шлюзы-B3MЭO», №6 «ВПАТП-ВЗМЭО», №8 «ул. Рождественская-просп. Лазоревый», №25 «п. Шлюзы-квартал В-25», №29А «п. Шлюзы-садоводчество Мичуринец».
Чем ближе к 1 октября, тем больше начинают беспокоиться горожане. Ожидает ли Волгодонск транспортный коллапс или переход пройдет гладко и незаметно? На этот вопрос ответили сами перевозчики.
Основной проблемой «Янтаря» были неудовлетворительное состояние транспорта и недостаток кадров. К сожалению, вторая проблема сохраняется. У ростовского перевозчика работали 33 человека. Большинство из них хотят перейти работать к новым перевозчикам. Некоторые же водители решили совсем уехать из города. Так что дефицит с кадрами остается.
Как сообщили в МУП «ГПТ» принять на работу водителей они смогут, только после того, как те закончат свою работу по договорам с ростовским перевозчиком. То есть произойдет это как раз 1 октября. Но желающие уже есть. Автобусы тоже есть. Это тот транспорт, который был передан городу из Москвы и находился в резерве.
У ООО «Автотранс» имеется старый подвижной состав, который и был. Кроме того, заключены договора на приобретение 7 транспортных средств. Из них 4 уже находятся в городе, остальные должны приехать к началу следующей недели. С водителями та же самая проблема. Переговоры ведутся, но люди дорабатывают до 30 сентября. Документально проводить их можно будет только с 1 октября. Кроме того, необходима стажировка нового персонала. Так, со слов перевозчика, несоблюдение графика в течение нескольких недель возможно.
А вот у ИП Болдырева проблем побольше. Автобусы будут те, которые имеются на сегодняшний день. То есть, те, что остались от двухлетнего перерыва. А ГАЗели придется докупать. Со слов директора организации, дай Бог, чтоб 4 выпустить. Водителей пока тоже нет. Но их ожидают после 1 октября.
Кроме того, в Волгодонске с 1 октября перестанут существовать три маршрута, которые не пользовались популярностью. Речь идет об автобусах № 91, 15к и 7. Так как пассажиропоток на этих рейсах был очень низкий, то их отсутствие не должно доставить никаких проблем горожанам.
Как под итожил Вадим Кулеша, на отладку перевозчикам дается 1-1,5 недели. А вот в части приобретения транспорта по второму лоту, потребуется больше времени.
Если говорить в общем, то транспортного коллапса как такового в Волгодонске ожидать не стоит. Но вместе с тем, с 1 октября горожанам следует заранее предусматривать маршруты, планируя поездки на общественном транспорте.
Екатерина Единственная
