Общественный транспорт Волгодонска ждут серьезные перемены

Заместитель главы администрации города Сергей Макаров рассказал, какие новации планируются в следующем году.
Общественный транспорт Волгодонска ждут серьезные перемены

Изучаем пассажиропотоки
Во-первых, в городе, наконец, решили всерьез заняться изучением логистики пассажиропотоков и потребности горожан в доступной маршрутной сети. Последнюю с 2011 года никто не пересматривал, хотя за это время на карте Волгодонска появилось много новых кварталов частной застройки.

Изучение и возможное совершенствование транспортной сети проводится в рамках проекта «Умный город», который сейчас начал внедряться в городах присутствия атомной отрасли. И уже к концу декабря администрация города намерена получить его развернутые результаты.

В связи с этим откладываются и новые конкурсы на пассажирские перевозки в городе – их объявят уже не ранее первого квартала 2020 года. При этом, как подчеркнул Сергей Макаров, в связи с новыми требованиями к организации работы общественного транспорта, не исключено, что в город могут зайти и сторонние перевозчики регионального масштаба.


Переходим на онлайн-оплату
Во-вторых, вышеупомянутые новшества на самом транспорте. Волгодонск плавно движется к внедрению Автоматизированной системы оплаты проезда (АСОП), или другими словами безнала. Пока с валидаторами туго – их должны будут устанавливать и эксплуатировать операторы, которых тоже еще предстоит определить.

Это, в свою очередь, может вызвать и необходимость роста оплаты за проезд – операторы подобных систем на Дону берут до 6% или примерно по рублю с каждого проведенного через онлайн-кассу билета. Хотя, как заметил Макаров, на сегодня позиция администрации категорично против роста тарифов - перевозчикам и онлайн-операторам предложат договориться о перераспределении в пределах существующих расценок.

Чем будет хороша АСОП? По словам Сергея Макарова, это решит одну из наболевших проблем перевозчиков – добиваться справедливого возмещения из бюджета за перевозку льготных категорий пассажиров.

Сегодня никто доподлинно не знает, сколько таковых путешествует по городским маршрутам. Поэтому и возмещение за льготников идет сильно заниженное – потом перевозчикам приходится идти в суды, чтобы доказывать, что компенсация не соответствует реальным затратам.

Так, МУП «ГПТ» Волгодонска недавно выиграла суд с областным Минфином и должно получить более 30 миллионов затраченных на перевозку льготников денег. А если бы количество таких пассажиров учитывалось в режиме реального времени, то и проблем с подтверждением затрат не возникало.

Однако, при этом город не намерен отказываться и от кондукторов, поскольку безналично у нас платить могут «не только лишь все». Но при этом учет проданных за реальные деньги билетов также будет проходить через систему, и выручка со всех пассажиров должна будет учитываться.

В целом же, как отметил Макаров, процесс внедрения безналичного проезда в Волгодонске еще очень далек от планируемых идеалов, и навряд ли завершится в первом полугодии следующего года.


Ждем новый транспорт
Получение 11 новых автобусов на газомоторном топливе совсем не расхолаживает муниципалитет. Транспорт нужен еще, поскольку в ближайшие год-два планируется списание более десятка троллейбусов, выработавших свой ресурс.

Поэтому на ближайшие годы в планах закупка нового пассажирского транспорта, причем в этот раз упор будет именно на троллейбусы.

На вопрос, почему не рассматриваются электробусы (те же троллейбусы, но способные до 12 километров преодолеть в бесконтактном режиме на аккумуляторах), Сергей Макаров привел простую арифметику: если один новый автобус обошелся Волгодонску в этом году в 13 с лишним миллионов рублей (и у обычного троллейбуса цена сопоставима), то за электробусы поставщики просят от 27 миллионов и выше.

Естественно, для муниципалитета последние суммы не только неподъемны, но и нерациональны – проще за те же деньги приобрести два троллейбуса и быстрее насытить выбывающий автопарк.
Главная
Сетевое издание - новостной портал donday-volgodonsk.ru/
Свидетельство о регистрации СМИ
ЭЛ № ФС77 - 77015 выдано федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 08.11.2019 г.
Учредитель: Мартиросян Л.В.
Главный редактор Плотников А.В.
Эл.почта редакции: donday.volgodonsk@yandex.ru; donday.volgodonsk@gmail.com
Телефон редакции: +7(928)180-11-85
  • Яндекс.Метрика
  • 18+