Исследования специалистов по ПСР-проектам в рамках создания «Эффективного муниципалитета» в Волгодонске выявили огромные проблемы в работе общественного транспорта города. Есть центральные микрорайоны, откуда доехать до любой точки нет никаких проблем, зато почти вся периферия как в новом городе, так и в старом испытывает серьезные трудности и вынуждена ездить с пересадками, а то и вообще добираться личным транспортом или пешим ходом.
Впрочем, ряд из этих проблем – дублирование маршрутов в одних местах и полное отсутствие транспортного сообщения в других – уже и ранее обозначались городскими общественниками, сейчас же они были более структурированы и обобщены.
Так, было указано, что у отдаленных кварталов вдоль улицы Энтузиастов (В-5 и другие) нет прямого сообщения с улицами Горького и Пионерской, по улице Степной движение общественного транспорта отсутствует вообще, нет достаточной транспортной обеспеченности почти всей улицы Гагарина, а с периферии нового города (В-У, В-16, В-8, В-9 и тот же В-5) ничем нельзя добраться до того же «Атоммаша», хотя востребованность именно последнего направления год от года только растет.
Также резкой критике подверглась и сама организация движения – частные перевозчики регулярно ломают графики движения, автобусы не выходят на линии, на остановках отсутствуют внятные расписания, а также транспорт не оборудован ГЛОНАСС или GPS системами, чтобы пассажиры могли с помощью мобильных приложений узнавать местоположение автобусов и понимать – сколько времени уйдет на их ожидание.
В связи с этим были выданы рекомендации на возможное совершенствование транспортного сообщения. Так, на ряде маршрутов должно быть отменено дублирование транспорта большой вместимости маршрутками. Тогда загрузка автобусов станет выше. Также должны быть пересмотрены интервалы движения в часы пик и в середине дня, когда пассажиров традиционно мало.
Естественно, также предстоит сделать доступными для жителей любых районов нового города улицы Горького, Пионерскую и Степную в старом. Для большей доступности к промзоне «Атоммаша» маршрут №16 предложили пустить по большему кольцу, включая остановки возле АБК предприятия.
Туда же должен будет доезжать и автобус №4, следующий через Красный Яр. Ну, и конечно, также должен быть реализован анонсированный новый маршрут из города в промзону с проездом мимо нового кладбища №3, но для этого крайне необходим капитальный ремонт проходящей там дороги.
